AutoBlog

Ferrari en de V12 horen een beetje bij elkaar zoals een pasta en Parmezaan. Maar in Maranello hebben ze nu een patent bedacht waar zelfs de grootste liefhebber slecht van slaapt. De Italianen hebben namelijk een V12 ontwikkeld die eigenlijk… geen V12 meer is. Wat?

De vakantie kan beginnen. Not.

Als liefhebber van British Racing Green kunnen er wat mij betreft niet genoeg groene auto’s in het straatbeeld staan. Even voor de duidelijkheid: we hebben het over de lakkleur, niet het imago of duurzaamheidsgehalte. Volgens verschillende experts gaat het goed met de groene carrosseriekleur en blijft dat ook nog wel even zo. 

De grootste EV-maker ter wereld kreeg afgelopen jaar een flinke tik te verwerken. Na vier jaar van onafgebroken groei, kreeg BYD over 2025 te maken met een terugloop in de winst. En dan hebben we het niet over een paar dubbeltjes, maar over bijna een vijfde minder dan de cijfers over 2024.

De gemiddelde adviesprijs voor Euro 95 in Nederland op deze 30e maart van 2026 is een bedrag van 2,571 euro. Diesel krijgt een adviesprijs van 2,674 euro per liter. Zolang de overheid niet ingrijpt, blijft de hoge prijs. Daar blijken oliemaatschappijen meer van te profiteren dan je misschien denkt. 

De Cybertruck wordt waarschijnlijk niet vaak geopperd als mensen gevraagd wordt wat ze de mooiste auto op aarde vinden. Tegelijk is de driehoekige SUV niet per se de reden om de ogen uit te spoelen met een litertje bleek. Al zouden mensen die dat laatste hebben gedaan wel een goede klantengroep voor de monsterlijke Tesla zijn. Dat beweren wij niet, maar doet het merk zelf.

Skoda is hét merk dat bekend staat om hun ruime auto’s, maar gek genoeg heeft het tot 2017 geduurd voordat ze een auto met drie zitrijen in het gamma hadden. Dat was de Kodiaq, die inmiddels aan de tweede generatie bezig is. Er komt nu echter een groter model: de Peaq.

Overal ter wereld wordt tanken steeds minder leuk en de prijzen lijken voorlopig maar één kant op te gaan: omhoog. Terwijl veel landen nog een beetje aankijken hoe erg het wordt, grijpt Australië wél in. Daar zorgen de stijgende prijzen en dreigende tekorten voor maatregelen waar automobilisten direct iets van merken. Zo kan het dus ook.

Als je begin jaren 2010 ook maar een beetje benzine door je aderen had stromen, dan stond je YouTube-geschiedenis waarschijnlijk vol met rokende banden en krankzinnige drifts. Juist: Gymkhana. En bij Gymkhana hoort natuurlijk één naam: Ken Block.

De Mazda MX-5 is niet de enige optie voor een leuke roadster uit Japan, maar wel de meest bereikbare. Alternatieven moet je vaak wat dieper voor in de buidel tasten. Met de zomerkriebels al in de onderbuik vonden wij een Honda S2000 op Marktplaats en goedkoop wordt het helaas niet snel. Of de auto heeft wat… bagage, zoals dit exemplaar met een flinke bak kilometers erop.

Om te stellen dat de Ferrari Purosangue als warme broodjes verkoopt in Nederland is misschien overdreven, maar toch staan er al 58 op gele platen. Dat valt niet tegen voor een auto die minimaal 5 ton kost. Vorig jaar is de vanafprijs zelfs gestegen naar 6 ton.

Het is lastig om jezelf een expert te noemen bij een merk als BMW. Zelfs al weet je alle chassiscodes, motorcodes en kleurcodes uit je hoofd, dan is er nog een kans dat je gecorrigeerd wordt door mensen die het beter weten. Een groot merk vergt immers grote kennis. Het is dus best lastig om met een BMW-product op de proppen te komen wat je nog niet kent. We gaan weer een poging doen.

Terug naar de driftschool. De stoeprand is genadeloos voor deze BMW M3.

Soms gaat het niet om fouten die je maakt, maar om hoe je ervan leert. Herstel: dat is eigenlijk altijd het beste. Autofabrikanten beweren vaak dat de consument niet goed weet wat ze willen, maar recent lijkt de consument toch impact gehad te hebben op hoe Volkswagen de toekomst inziet. CEO Thomas Schäfer legt uit hoe Volkswagen een beetje de weg kwijt was, maar dat nu probeert te herstellen.

Met het vertrek van grote namen als BP en Gulf in het Nederlandse straatbeeld qua tankstations, is er natuurlijk ruimte voor nieuwe uitbaters. Eentje daarvan is een oude bekende, al is tankstations niet helemaal de juiste term.

In deze aflevering stappen we in een BMW M2 die allesbehalve standaard is. Onder de kap ligt nog steeds de bekende zes-in-lijn, maar dankzij aangepaste software – gebaseerd op M2 CS tuning – praat je hier niet meer over fabriekscijfers. Deze auto zit rond de 530 tot 560 pk en bijna 700 Nm. Dat merk je meteen Eigenaar Berkay zit diep in de tuningwereld en legt uit dat het niet alleen om pk’s draait. Op de rollenbank kun je leuke cijfers halen, maar uiteindelijk gaat het om hoe een auto rijdt op straat. Betrouwbaarheid en een goede vermogensopbouw zijn belangrijker dan een hoog getal op papier.

Weet je nog, die tijd dat je voor 8.000 euro een nieuwe auto voor de deur had? Met garantie, met een dealer die alles voor je oplost en met de zorgeloosheid van het zweet van enkel jouw achterste in de stoel? Oké, dan had je wel iets in de trend van Hyundai Atos of Peugeot 107, dus echt geweldige auto’s waren het niet. Wel enorm betrouwbaar vanwege eenvoud, zuinigheid en lichtgewicht.

Er zijn meerdere pogingen gedaan, maar een vijfdeurs Bugatti is nooit echt van de grond gekomen. Toch wordt er binnenkort eentje geveild. Een unicum!

Eerder deze week werd de vernieuwde Maybach S-Klasse onthuld en er was ook nog nieuws over de Maybach VLS . Omdat jullie vast geen genoeg kunnen krijgen van deze über-Mercedessen, duiken we vandaag in de wondere wereld van Maybach. Dit doen we aan de hand van spots uit de archieven.

Er zijn tegenwoordig honderdduizend systemen die een auto veiliger moeten maken. Sommige van deze systemen zijn gewoon bloedirritant, maar eCall is daadwerkelijk nuttig. Dat is het systeem wat automatisch 112 belt bij een ongeluk en je locatie doorgeeft. Dit heeft al heel wat levens gered. Toch is ook dit systeem niet zonder nadelen.