AutoBlog

Land Rover heeft iets te vieren. Ook al gaat het model Range Rover al ruim 50 jaar mee, het is pas recent dat er sprake is van het hele gamma waaronder de Sport, Velar en Evoque vallen. Dat begon allemaal precies 20 jaar geleden.

Stellantis heeft beloofd dat elk merk bestaansrecht heeft, maar is over Lancia akelig stil. Het merk herrees, verkoopt zelfs een auto, legt een linkje met de autosport en is zo eigenwijs als je wil dat een Lancia is. Toch koopt niemand hem. Kan dat anders?

In het begin van de jaren ’70 kwam er een einde aan de productie van de Lamborghini Miura. De opvolger werd de alom bekende en tevens iconische Countach. Toen hij in 1971 werd gepresenteerd op de Autosalon in Genève kreeg hij de naam: LP 500 Countach. Wat staat voor Longitudinale Posteriore, wat Italiaans is voor het principe dat de motor in lengterichting in de auto ligt. De 500 staat voor de cilinderinhoud. Countach betekent dan weer allemachtig, wauw en verbazingwekkend in het Piedmontese dialect. De reden voor deze naam? Een ingenieur bij Lamborghini kon zijn ogen niet geloven toen hij het prototype te zien kreeg door meester-designer Marcello Gandini en reageerde met het stopwoordje ‘Countach’. Dit bleef hangen en de iconische naam was geboren.

Het gras is altijd groener bij de buren, dat geldt ook voor autoland. Er zijn talloze modellen die elders aangeboden worden, waar Europa enkel maar van mag dromen. Kia zorgt ervoor dat jouw Fear Of Missing Out niet meer geldt voor een model dat al sinds 2019 wordt aangeboden in Korea, China, Australië, de VS en nog meer markten. Jij wil hem nu ook, kennelijk: de Kia Seltos.

Een Aventador met een Gintani-uitlaat kreeg een WOK-status van de politie. Wouter denk dat er nog wel meer Aventadors zijn die een WOK-status riskeren…

Mercedes is bezig met een ware Blitzkrieg aan nieuwe modellen. In een tijdsbestek van twee weken maakten we kennis met een vernieuwde GLE , GLS , Maybach S-Klasse en EQS . En nu dient de volgende nieuwe Mercedes zich alweer aan: de elektrische C-Klasse.

Plug-in hybrides: jarenlang gepresenteerd als dé tussenstap naar elektrisch rijden. Een beetje stekkeren, een beetje tanken. Het beste van twee werelden. Maar volgens Polestar is dat hele verhaal inmiddels achterhaald. Sterker nog: zij vinden PHEV’s eigenlijk gewoon een hartstikke slecht idee. En dat zeggen ze niet voorzichtig.

De elektrische instapper van Mercedes – de CLA – heeft 800V, terwijl het vlaggenschip – de EQS – nog met 400V rondreed. Dat kan natuurlijk niet. Met een ingrijpende update van de EQS heeft Mercedes dit rechtgetrokken. En we kunnen nu ook vertellen wat ‘ie moet kosten.

Als je ook maar een beetje geïnteresseerd bent in auto’s kan het je niet zijn ontgaan: de Nederlandse RDW heeft goedkeuring gegeven aan Tesla’s Full Self Driving (Supervised) systeem . De toestemming tot de Nederlandse wegen kon rekenen op positieve en negatieve reacties . Een van de voorstanders is Alwin Bakkenes, de opperbaas op het gebied van softwareontwikkeling bij concurrent Volvo. 

Iedereen pakt wel eens een boete mee, zelfs yours truly. Iets te hard, flitspaal gemist, kan allemaal gebeuren. Maar er zijn grenzen. En dan is er deze Audi-rijder, die duidelijk alle grenzen even heeft gemist.

Sta je dan. Lekker bij een van de weinig Flash Chargers in Europa te pochen dat jouw dikke Denza Z9 GT van 120 duizend euro binnen vijf minuten opgeladen kan worden, komt er iemand in zijn BYD van een derde van de prijs precies hetzelfde doen. 

In deze onzekere tijden ligt een grote wetswijziging op de loer. Zo kwam de overheid al met een steunpakket waarin ook de automobilist werd meegenomen. Ook zou het kabinet een lagere wegenbelasting overwegen als reactie op de hoge brandstofprijzen. Andere opties zijn het toepassen van een kilometer- of spitsheffing. Hoe kijken de Nederlanders hier eigenlijk zelf naar? 

Vindt de politie achtervolgingen leuk? Je zou denken van wel, maar durven ze dat ook toe te geven op camera? Je ziet het in deze video.

Je zou verwachten dat autodieven snel toeslaan en zo snel mogelijk weer weg zijn. Ruiten in, spullen eruit en klaar. Maar soms pakken ze het toch nét even anders aan. Dan blijft er gewoon geen auto meer over, maar slechts een frame en een paar leuke herinneringen.

Doug Field, de man die verantwoordelijk was voor het opbouwen van het zogenaamde ‘skunkworks’-team dat de volgende generatie Ford EV’s ontwikkelde, houdt het voor gezien bij de Amerikaanse autobouwer. Zijn vertrek is onderdeel van een grotere stoelendans bij het hogere management het merk.

Vind je de huidige GT3 RS een beetje opzichtig? Wacht maar tot je de nieuwe Mercedes-AMG GT Black Series ziet! Daarbij is de GT3 RS een muurbloempje.

Alles, alles kan misgaan.

Zo’n Formule 1-pauze is niet alleen vervelend voor de coureurs, maar ook wij als media moeten het doen met minder nieuwsfeiten. En wat krijg je dan? Meer ruimte voor speculatie, geruchten en voorspellingen. Nu gaat het bijvoorbeeld veel meer over de F1-toekomst van Max Verstappen. 

“Ik heb een betere solid-state”, “Nee, das niet waar, ik heb de betere!”. “Ja, maar die van mij werkt echt”, “Man, lul niet, die van jou kan niet eens in productie, die van mij wel”. Dat is een beetje hoe we de bijna dagelijkse ‘doorbraken’ op het gebied van solid-state batterijen op dit moment zien. Vandaag vonden we er weer een uit China.

Brandstofprijzen schieten omhoog, en dan komt er een advies dat op papier best logisch klinkt: rijd gewoon minder. Het probleem is … voor de meeste mensen is dat net zo realistisch als “werk gewoon minder als het druk is”.