AutoBlog

Jippie, de vakantieperiode is begonnen. Als je in de auto naar het buitenland gaat is het goed om lokale regels te kennen. Wie naar Spanje gaat moet dit opmerkelijke advies van de politie goed in de oren knopen.

Files. Niemand zit erop te wachten, maar we krijgen er allemaal mee te maken. Zeker in Nederland, waar een klein technisch probleem al snel kan uitgroeien tot een kilometerslange rij stilstaand verkeer. Maar wat doe je als je geduld echt op is? Eén automobilist bij de Ketelbrug had daar een nogal onorthodox antwoord op.

Iedereen die weleens door de Gotthardtunnel is gereden, weet: het is een lange zit, maar dat is even niet anders. Een 22-jarige Duitser dat de verkeersregels daar blijkbaar optioneel zijn.

We hebben een mooi dilemma voor je op deze zaterdagmiddag. Ga je voor één icoon, of gewoon vier keer plezier?

Auto’s worden steeds duurder, ook in het allerhoogste segment. Toch worden er alleen maar meer van dit soort auto’s gekocht. Vroeger was het een hoge uitzondering als er een auto van meer dan een miljoen op Nederlands kenteken verscheen, nu zijn er in één maand gewoon meerdere auto’s van dit kaliber op kenteken gezet. We duiken vandaag in de RDW-registraties van juni.

Weet je nog toen de vorige generatie Mercedes-AMG CLA 45 S op de markt kwam? Onder de kap lag de M139-motor: de krachtigste in serie geproduceerde viercilinder ter wereld. Met 421 pk uit een schamele 2,0-liter vonden we dat destijds ronduit bizar. Maar de tijden veranderen in Affalterbach. 

Leuk, die gezinsauto of leasebak van je, maar waarom zou je jezelf beperken tot één auto die alles wat je in een auto zoekt moet vertegenwoordigen? Daarom is het af en toe leuk (en gevaarlijk voor je portemonnee) om Marktplaats af te gaan naar leuke autootjes voor erbij. Zo tref ik vandaag een auto waarvan ik er heel graag ooit één van op mijn parkeerplekje zie staan: de Nissan 350Z , het liefst een Roadster zoals deze occasion op Marktplaats . 

Doet ie het of doet ie het niet? Dat is de grote vraag in de Formule 1 over de toekomst van Max Verstappen. De geruchtenmolen draait op volle toeren, maar is dat wel terecht? Alleen Verstappen kan daar antwoord op geven. Bij gebrek aan zo’n antwoord moeten we het doen met de geruchten. Nu horen we weer een nieuw geluid.  

Twee dingen die verkeerd zijn.

Het jaar vliegt voorbij. We zitten op het moment van schrijven net over de helft van 2026. Dit is het moment dat automerken openheid geven over de halfjaarsverkoopcijfers. Waar het bij Polestar lekker gaat en bij Mercedes de EV’s als warme broodjes over de toonbank vliegen , heeft BMW een wisselend resultaat. 

In de jaren ’80 hingen de slaapkamers van autoliefhebbers er vol mee: posters van laag, breed en onbetaalbaar exotisch supercar-geweld. Auto’s als de Ferrari Testarossa en Lamborghini Countach waren het absolute toppunt van prestaties. Die mooie tijd is helaas voorbij. 

Stiekem vinden wij autoliefhebbers aandacht wel lekker. Je komt voorrijden en de buitenwacht reageert alsof je gisteren de hoofdprijs in de Staatsloterij hebt gepakt. Mensen steken spontaan hun duim op en de buren kijken met een gezonde dosis jaloezie over de schutting. 

Het zijn rare tijden voor Ferrari sinds de Luce onder ons is. Dat Ferrari het even helemaal anders ging doen, dat wisten we. Toch lijkt de Luce echt helemaal voor niemand de juiste snaar te raken. Geruchtmatig wordt al het heftigste verteld over de schok die de Luce achterlaat, ook binnen Ferrari, maar het merk bevestigt dat ze onderschat hebben hoe erg het echt is.

We leven in een tijd dat het niet uitzonderlijk is dat er elektrische auto’s uitkomen met tegen de 1.000 kilometer rijbereik. Ook al houd je daar maar 60 procent van over: 600 kilometer zonder bijladen ondermijnt het hele verhaal van range-anxiety en dat lijkt dus een ding van het verleden. Maar dan komt de batterijdegradatie om de hoek kijken. En wordt je bang gemaakt wat betreft het batterijleven van een paar jaar oude auto. Allemaal flauwekul: zo werkt het al lang niet meer. Volgens een EV-website denken we allemaal veel te veel terug aan de tijd van één populaire EV.

Het gebeurt lang niet altijd dat autofabrikanten een auto opvolgen en dan nog door blijven bouwen. Porsche deed het vanwege de transitie naar EV en wist nog niet zeker of de elektrische Macan klaar was om de benzineversie op te volgen. Dus bleef de benzine-Macan ook nog even. Nu heeft Porsche echter genoemd wanneer het merk stopt met de Macan op benzine en dat is zeer binnenkort.

Bugatti’s staan er doorgaans pico bello bij, perfect glimmend, zonder ook maar één krasje of vlekje. Zo niet het exemplaar dat je hier op de foto’s ziet. Krassen op de bumpers, lijmresten van een kenteken: deze auto ziet er niet uit als een museumstuk. Toch staat ‘ie momenteel in het Louwman Museum.

De nieuwe BMW X5 is de grootste, zwaarste en meest capabele die we tot dusver hebben gezien. Maar of hij ook zijn mannetje kan staan buiten de gebaande paden? Het zal voor veel mensen geen vraag zijn waar ze wakker van liggen, maar het is er toch een waar BMW blijkbaar een uitleg over moet geven.

Eind augustus vorig jaar nog met veel bombarie gepresenteerd: de selectiepaal. Die paal ging een einde maken aan het etnisch profileren door oom agent.

De Audi Q6 e-tron en Porsche Macan Electric delen hetzelfde PPE-platform van de Volkswagen Group. De techniek is dus grotendeels gelijk, maar rechtvaardigt de Porsche een meerprijs van tienduizenden euro’s? Dat zoeken we uit. Op papier lijken de verschillen klein, maar in de praktijk zijn ze groter dan je denkt. De Audi Q6 is de comfortabelere keuze en bovendien flink goedkoper. De instapversie is al snel zo’n €25.000 voordeliger dan een vergelijkbare Macan. Daar staat tegenover dat de Porsche standaard een grotere accu heeft, verder komt op een volle lading en nét wat sneller kan snelladen. Vooral als je vaak lange afstanden rijdt, merk je dat verschil. Het grootste onderscheid zit echter in de manier waarop ze rijden. De Macan voelt vanaf de eerste bocht als een echte Porsche. Directe besturing, een sportiever onderstel en veel meer betrokkenheid achter het stuur. De Audi Q6 doet eigenlijk precies wat Audi altijd goed doet: comfortabel, stil en ontspannen kilometers maken. Minder spannend, maar wel ontzettend prettig. Dus welke zou jij kiezen?

Het is zomervakantie en dan speuren we natuurlijk voor jou door de krochten van Marktplaats voor de ideale vakantie auto om nog voor een prikkie af te reizen naar Zuid-Europa. Deze dieselbeuker voldoet aan alle eisen: goedkoop, ruim en hij heeft een geldige APK!